近日，一位新购大众汽车的车主反映，车辆仅使用一天便因发动机故障被两次拆解维修。经查，该问题与大众长期存在的油品适应性问题密切相关，且这一故障竟在十年间反复出现却始终未获根本解决。

据了解，车主在提车次日即发现发动机异常抖动、动力输出不稳，送修后4S店初步诊断为燃油系统堵塞，需拆解清洗。然而维修后当天，相同问题再次爆发，二次拆检显示喷油嘴及活塞环已出现严重积碳。技术人员坦言，部分大众发动机对国内油品兼容性较差，尤其乙醇汽油地区更容易引发燃烧不充分、积碳飙升等现象。

追溯历史，自2013年起，多地大众车主便持续投诉类似故障，涉及EA211、EA888等多款主力机型。尽管厂家曾通过升级ECU程序、更换高压油泵等方式尝试改善，但始终未从燃油适配层面彻底优化设计。专家指出，大众部分发动机的缸内直喷技术对油品清洁度要求严苛，而国内燃油标准与欧洲存在差异，长期积累导致传感器误判、喷油精度下降等问题。

更令人担忧的是，此类故障的维修成本高昂。以本次案例为例，单次拆发动机费用超万元，且反复拆装可能导致气缸密封性下降等衍生风险。目前车主已联合多位遭遇相同问题的消费者，要求大众公开技术缺陷并推出长效解决方案。

十年顽疾悬而未决，折射出车企在本土化适配与质量控制上的短板。随着国六标准全面实施和新能源转型加速，传统燃油车若不能攻克基础可靠性问题，终将在消费者信任危机中付出更大代价。